Технология

Три стадии в зоне трения

Эффект металлоплакирования основан на обменной реакции между ионами меди из присадки и ювенильной — то есть безокисной — поверхностью детали.

Механизм

Три стадии в зоне трения

Эффект металлоплакирования основан на обменной реакции между ионами меди из присадки и ювенильной — то есть безокисной — поверхностью детали.

01

Ионы меди в масле

ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦОГИЛЬЗА ЦИЛИНДРАОКСИДНАЯ ПЛЁНКАМАСЛО + 0,1 % КОНЦЕНТРАТА

Комплекс жирной кислоты с медью равномерно распределён в объёме масла и не вступает с ним в реакцию — масло служит только транспортом. Не выпадает в осадок, не садится на фильтры, не меняет физико-химию базы.

02

Ювенильная поверхность

ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦОТРЕНИЕГИЛЬЗА ЦИЛИНДРАЮВЕНИЛЬНЫЙ (БЕЗОКИСНЫЙ) МЕТАЛЛCu²⁺ → Cu⁰ОБМЕН ИОНАМИ

Трение срывает оксидную плёнку и обнажает химически «голый» металл. Именно на нём идёт обменная реакция: ион меди из присадки восстанавливается прямо в зоне контакта.

03

Защитный слой

ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦОГИЛЬЗА ЦИЛИНДРАСЕРВОВИТНАЯ ПЛЁНКА ≤ 1 мкмМЕДЬ ПО МЕДИИЗНОС СТАЛИ ОСТАНОВЛЕН

На поверхностях формируется медная плёнка толщиной до 1 мкм, и трение идёт «медь по меди» — сталь под ней перестаёт срабатываться. Эффект накопительный: чем дольше работа, тем сильнее расходятся кривые износа.

Разрез пары трения на трёх стадиях. Плёнка не появляется за одну заливку — она достраивается цикл за циклом, и протоколы фиксируют, что с ростом наработки разрыв с базовым маслом увеличивается.

Проблема

Двигатель съедает не пробег, а трение

Ресурс большинства двигателей упирается в износ двух сопряжений: гильза цилиндра — верхнее компрессионное кольцо и шейка коленвала — вкладыш. От 10 до 40 % двигателей приходит в ремонт из-за задира в паре «шейка — вкладыш», причём значительная часть отказов случается в самом начале эксплуатации, пока приработка не завершена.

Незавершённая приработка

Пик отказов приходится на первые тысячи километров, когда поверхности ещё не притёрлись друг к другу.

Городской режим

Пробки, короткие поездки и холодные пуски — это работа на граничной смазке, где масляная плёнка тоньше всего.

Водородное изнашивание

Научное открытие № 378. Водород из топлива и масла проникает в металл и разрушает его изнутри.

История

От открытия № 41 до сегодняшнего флакона

За каждым шагом этой линии стоит документ: научное открытие, авторское свидетельство, приказ министерства, технические условия и протоколы испытаний. Ниже — все они по порядку.

1956Открытие «эффекта безызносности» — Гаркунов Д. Н., Крагельский И. В.Научное открытие № 41
1981Присадка на комплексах жирных кислот с медью — Прокопенко А. К., Симаков Ю. С.А. с. СССР № 859425
1986Серийное производство концентрата МКФ-18 на Новокуйбышевском НПЗ. Массовое применение на предприятиях бытового обслуживания РСФСРПриказ Миннефтехимпрома № 767 · ТУ 38.101 1127-87
1990-еКонцентрат под товарным знаком «Премьера» — автопредприятия Москвы, НПО «Мосавтотранс»
2020-еPRO-TOL на автотранспорте и технике городского хозяйства Московской области
2026Сравнительные лабораторные испытания на маслах 5W-30 и И-20АПротоколы РГУ им. А. Н. Косыгина от 29.01.2026

Посчитать дозу для своей машины

Подбор по марке, модели и агрегатам — двигатель, коробка, редуктор, бак.

Подобрать